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智能制造背景下，管理與研發(fā)、制造、服務(wù)等環(huán)節(jié)將緊密融合，并體現(xiàn)智慧化特性。區(qū)別于傳統(tǒng)的商業(yè)智能Bl, 智慧管理的應(yīng)用體系將為企業(yè)決策層提供更全面、更深入、更實(shí)時(shí)的信息， 并輔助進(jìn)行決策。其趨勢(shì)描述如下：

可視Visibility：

通過(guò)CPS HUB實(shí)現(xiàn)企業(yè)的橫向集成、端到端集成、縱向集成，無(wú)疑為管理需求的不斷精細(xì)化提供了技術(shù)保障。管理將在縱向企業(yè)資源層面、端到端價(jià)值鏈層面和橫向供應(yīng)鏈層面實(shí)現(xiàn)完全透明化的監(jiān)控。

洞察Insights：

在實(shí)現(xiàn)可視的基礎(chǔ)上，未來(lái)將基于大數(shù)據(jù)分析等能力，對(duì)監(jiān)測(cè)到的狀態(tài)進(jìn)行分析，建立數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的根本原因及關(guān)聯(lián)特性，輔助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策。

優(yōu)化Optimization：

在可視、洞察的基礎(chǔ)上，未來(lái)支持企業(yè)對(duì)管理的業(yè)務(wù)體系進(jìn)行優(yōu)化，包括組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、管理流程的優(yōu)化等，以實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新。 如新增大數(shù)據(jù)管理部門(mén)及配套業(yè)務(wù)，構(gòu)建企業(yè)的核心知識(shí)資產(chǎn)。

面向智慧管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，基于智能制造總體應(yīng)用框架，搭建智慧管理及決策支持環(huán)境，對(duì)該應(yīng)用環(huán)境的定義如下：

智慧管理及決策支持壞境：面向企業(yè)戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)及工程管理層面，采用數(shù)字化、虛擬化、大數(shù)據(jù)等技術(shù)， 構(gòu)建CPS HUB為基礎(chǔ)的企業(yè)大數(shù)據(jù)互聯(lián)及分析中心，以此為其礎(chǔ)，支持戰(zhàn)略運(yùn)營(yíng)管理及工程技術(shù)管理， 輔助戰(zhàn)略決策及執(zhí)行，提高企業(yè)管理的精細(xì)化和智能化水平。

智慧管理的業(yè)務(wù)體系包括兩個(gè)層面和兩個(gè)維度。兩個(gè)層面包括企業(yè)級(jí)、價(jià)值鏈級(jí)，兩個(gè)維度包括工程管理和運(yùn)營(yíng)管理。智慧管理業(yè) 務(wù)中還包含對(duì)大數(shù)據(jù)中心的運(yùn)維工 作。如下圖所示。具體業(yè)務(wù)模式包括：

企業(yè)級(jí)工程管理：

面向全生命周期價(jià)值鏈工程研制及服務(wù)環(huán)節(jié)，從企業(yè)級(jí)層面建立工程管理體系， 主要包括：

⑴ 產(chǎn)品全生命周期工程管理：從全生命周期角度建立全面技術(shù)管理體系，實(shí)現(xiàn)從需求、設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)、服務(wù)到報(bào)廢的全過(guò)程—體化技術(shù)狀態(tài)管控，包括工程數(shù)據(jù)的標(biāo)識(shí)、控制、審核和記實(shí)等業(yè)務(wù)范疇。通過(guò)全面工程管理，為多級(jí)工程及管理人員提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)輸入，以提高產(chǎn)品研制質(zhì)量。

⑵ 基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的質(zhì)量管理：從企業(yè)級(jí)層面建立大質(zhì)量管理體系，包括質(zhì)量綜合管理和質(zhì)量工程管理。其中，質(zhì)量綜合管理包括質(zhì)量目標(biāo)建立、計(jì)劃執(zhí)行、質(zhì)量審核及檢查、質(zhì)量改進(jìn)等，質(zhì)量工程管理包括質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、分析、管理優(yōu)化等。未來(lái)質(zhì)量管理將與上述工程管理、工程執(zhí)行等環(huán)節(jié)緊密融合，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，支持研制過(guò)程中的實(shí)時(shí)質(zhì)量管理。

⑶ 合規(guī)管理：每個(gè)行業(yè)都有相應(yīng)的合規(guī)性管理需求，如汽車(chē)行業(yè)要滿足安全、環(huán)境的合規(guī)要求，電子行業(yè)要滿足RoHS、REACH等合規(guī)要求，航空行業(yè)要滿足適航安全性要求等。合規(guī)管理主要從合規(guī)要求出發(fā)，建立配套的業(yè)務(wù)管理及應(yīng)用體系?；诤弦?guī)要求，技術(shù)人員可以追蹤合規(guī)執(zhí)行情況及執(zhí)行狀態(tài)，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行合規(guī)性分析，不合規(guī)問(wèn)題需要限期進(jìn)行閉環(huán)整改。

企業(yè)級(jí)運(yùn)營(yíng)管理：

從企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)管理的角度出發(fā)，建立運(yùn)營(yíng)的智慧化管理業(yè)務(wù)模式，主要包括：

⑷ 企業(yè)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控及決策支持中心：包括多維度運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、分析及決策支持、業(yè)務(wù)協(xié)作三個(gè)主要業(yè)務(wù)。其中，多維度運(yùn)營(yíng)監(jiān)控主要面向企業(yè)運(yùn)營(yíng)CxO等多級(jí)管理人員，提供包含計(jì)劃、成本、質(zhì)量、技術(shù)等多要素的綜合管控門(mén)戶(hù)，支持信息的實(shí)時(shí)獲取及動(dòng)態(tài)可視化展示，分析及決策支持主要面向運(yùn)營(yíng)決策層領(lǐng)導(dǎo)，提供產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)綜合效能、車(chē)間運(yùn)營(yíng)綜合效能、產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)綜合效能等的分析，輔助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行決策；業(yè)務(wù)協(xié)作主要支持各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)基于監(jiān)控和分析的情況，開(kāi)展與相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)協(xié)作，指導(dǎo)業(yè)務(wù)工作的開(kāi)展。

⑸ 大數(shù)據(jù)中心管理：從大數(shù)據(jù)中心運(yùn)維層面，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的組織、管理和維護(hù)，并提供大數(shù)據(jù)分析能力。需要建立相應(yīng)的組織體系和業(yè)務(wù)管理體系。

價(jià)值鏈級(jí)管理：

主要從創(chuàng)新研發(fā)、卓越制造、敏捷服務(wù)的價(jià)值鏈層面，為企業(yè)運(yùn)營(yíng)及技術(shù)管理層提供二級(jí)監(jiān)控中心環(huán)境，其監(jiān)控業(yè)務(wù)主要包括：

⑹ 創(chuàng)新研發(fā)分監(jiān)控中心：從企業(yè)頂層技術(shù)管理的需求出發(fā)建立的研發(fā)環(huán)節(jié)分監(jiān)控中心。主要的監(jiān)控內(nèi)容包括：研發(fā)進(jìn)度、研發(fā)需求滿足度、仿真試驗(yàn)狀態(tài)、工程更改統(tǒng)計(jì)，數(shù)字化樣機(jī)等。

⑺ 卓越制造分監(jiān)控中心：從企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)管理角度建立的卓越制造分監(jiān)控中心，監(jiān)控內(nèi)容包括：異地企業(yè)、車(chē)間、供應(yīng)商生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題及其處理進(jìn)展，工程協(xié)調(diào)進(jìn)展，生產(chǎn)線生產(chǎn)可視化監(jiān)控等。

⑻ 敏捷服務(wù)分監(jiān)控中心：從企業(yè)對(duì)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)頂層管理的需求出發(fā)，建立的敏捷服務(wù)分監(jiān)控中心，主要監(jiān)控內(nèi)容包括：產(chǎn)品綜合運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，產(chǎn)品系列故障統(tǒng)計(jì)，關(guān)鍵產(chǎn)品運(yùn)維進(jìn)展，客戶(hù)滿意度狀態(tài)，MRO供應(yīng)商協(xié)作狀態(tài)等。